1) Вязкостные характеристики у масла нормальные, действительно как у масел API SP ILSAC GF-6A.
2) Зола сульфатная = 0,73 - по современному минимальная. Обеспечивает чистоту камеры сгорания, безопасна для двигателей с прямым впрыском.
3) Температура вспышки = 230С - хорошая. Масло термостабильно.
4) NOACK испаряемость масс (угар) = 7,3% - достойно. Обычно когда 11% у API ILSAC считается хорошо, а здесь еще лучше. Если Toms 0W-20 на таком же пакете не могло похвастаться хорошей термостабильностью в виду своей низкой вязкости, то здесь прям крепкая тридцатка.
5) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30C = 5472 - как в аптеке, завод изготовивший это масло, точно следовал рецептуре.
6) Температура застывания -40С - для гидрокрекинга нормально. Советую использовать такое до -30С. Ниже лучше нулевку...
7) Пенообразование сдано на отлично.
8) Содержание серы = 0,272% - в основном от пакета присадок, сама база у масла чистая.
9) Пакет присадок Afton Hitec. Здесь есть модификатор трения на основе органического молибдена, он снижает коэффициент трения, и немного экономит топливо. Традиционные противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Бор как дисперсант, удерживает частички загрязнений во взвеси и не дает им скапливаться в отложения, что бы унести все со сливом масла... Моющая нейтрализующая присадка на основе кальция и магния. Пакет современный, сберегает двигатели с прямым впрыском от детонации LSPI. По нему видно, что это действительно API SP.